Araç gizli özellik açma, aracın beyninde fabrikadan kapalı bırakılmış ama donanımı hazır olan fonksiyonların kodlama ile etkinleştirilmesidir. Ekranda CarPlay'in açılması, gündüz farlarının ya da ayna katlamanın ayarlanması bu işin bilinen örnekleridir. Gizli özellik açmanın görünmeyen tarafı ise şudur: her kodlama işlemi doğrudan bir kontrol ünitesinin yazılımına dokunur. Doğru yapılmadığında aynı beyin kilitlenebilir, iletişim kesebilir ya da araç hiç çalışmayabilir. Üçeller Oto Elektronik'in Kadosan'daki atölyesinde kodlama ile beyin tamirinin aynı ekipte yapılması, bu riskin karşılığını tek noktada vermek anlamına gelir.
Hangi özelliğin açılabileceği aracın donanımına ve beyin yazılımına bağlıdır. Marka, model, yıl ve açılmak istenen özellik WhatsApp'tan yazıldığında ön değerlendirme yapılır.
Gizli özellik açma, araç beynindeki yapılandırma değerlerinin özel bir arıza tespit ve kodlama cihazıyla değiştirilmesidir. Üreticiler aynı modeli farklı paketlerle sattığı için birçok araçta donanım mevcut olduğu halde ilgili fonksiyon yazılımda kapalı kalır. Kodlama bu anahtarı açar; parça eklemez.
İşlem aracın teşhis soketi üzerinden yapılır. Bu soket, araçtaki tüm kontrol ünitelerine erişim sağlayan standart arayüzdür; çalışma mantığı OBD (On-Board Diagnostics) maddesinde ayrıntılı anlatılır. Soketten ulaşılan her ünite, motor beyni, gövde kontrol modülü, gösterge ya da multimedya birimi gibi ayrı bir beyindir ve her birinin kendi kodlama değerleri vardır.
Açılabilecek özellikler aracın marka, model, yıl ve donanım paketine göre değişir; aynı modelin iki farklı yılında bile sonuç farklı olabilir. Atölyeye gelen işlerden bir örnek, Google yorumlarında da yer alıyor: aracının CarPlay özelliğini açtırmak için gelen bir müşteri, işin ilgiyle yapıldığını paylaşmış.
Genel olarak kodlamayla açılabilen fonksiyon grupları şunlardır:
Bu liste bir vaat değil, örnek gruplardır. Bir özelliğin açılabilmesi için gerekli kablo, modül veya sensörün araçta bulunması gerekir; donanım yoksa kodlama tek başına sonuç vermez.
Doğru cihaz ve doğru yöntemle yapılan kodlama beyne zarar vermez; sorunlar çoğunlukla hazırlık eksikliğinden çıkar. Kodlama sırasında beynin yazılımında veri değişir ve bu işlem yarıda kesilirse ünite açılmayan bir duruma düşebilir.
Kodlama kaynaklı beyin arızalarında en sık görülen nedenler şunlardır:
Bu yüzden kodlamadan önce ünitenin mevcut ayarlarının yedeklenmesi ve işlem boyunca aküye destek verilmesi, işin en az kodlama kadar önemli parçasıdır.
Kodlamadan sonra beklenmedik uyarılar çıkıyorsa sorun büyük ihtimalle kodlanan beyindedir ve kod silmek yerine ünitenin incelenmesi gerekir. Sık görülen belirtiler:
Bu tabloda yapılacak ilk şey, kodlamayı rastgele tekrar denemek yerine aracı kontaktan çıkarıp beynin durumunu ölçtürmektir. Yazılımı bozulan bir ünite çoğu zaman yeniden programlanarak kurtarılır; kart üzerinde hasar varsa araç beyin tamiri ile onarım yapılır. Motor beyni etkilenmişse süreç motor beyin tamiri sayfasında ayrıntılı anlatılıyor.
Başka bir yerde yapılan kodlamadan sonra uyarı lambaları yandıysa ya da araç çalışmıyorsa, beynin durumunu ölçtürmek için Kadosan'daki atölyeyle iletişime geçilebilir.
Onarılan ya da değiştirilen bir beyin, araca takıldıktan sonra o araca ait kodlamayla eşleştirilmeden tam çalışmaz. Gizli özellik açma ile beyin kodlaması aynı teknik temele dayanır, ancak amaçları farklıdır: biri isteğe bağlı fonksiyon açar, diğeri beynin araçla doğru konuşmasını sağlar.
Örneğin ikinci el bir beyin takıldığında önceki aracın ayarları içinde kalır; immobilizer eşleşmesi, donanım seçenekleri ve varyant bilgisi yeniden yazılmazsa arıza lambaları sönmez. Beyin tamiri sonrasında kodlama, onarımın son adımı olarak bu yüzden yapılır. Ayrıntılar araç beyin kodlama sayfasında yer alıyor.
Kodlamayı yapan atölyenin beyin tamirini de yapabilmesi, işlem sırasında bir sorun çıkarsa aracın başka bir servise taşınmasını gereksiz kılar. Üçeller Oto Elektronik, Ümraniye Yukarı Dudullu'daki Kadosan Oto Sanayi Sitesi A Blok No:5'te 22 yılı aşkın oto elektronik deneyimiyle motor, ABS, şanzıman, BSİ ve gövde beyinleri üzerinde çalışıyor. Kodlama talebi geldiğinde önce aracın donanımı ve beynin yazılımı açısından uygunluğu değerlendirilir.
Gizli özellik açma, araçta donanımı bulunan konfor ve kullanım fonksiyonlarıyla sınırlıdır. Emisyon sistemlerinin devre dışı bırakılması, kilometre bilgisinin değiştirilmesi ya da güvenlik sistemlerinin atlatılması bu kapsama girmez. Bu tür müdahaleler muayene ve yasal açıdan sorun doğurur, ayrıca beynin kendisinde kalıcı arızalara yol açabilir.
Fabrika ayarlarının değiştirilmesi bazı yetkili servislerde sorgulanabilir. Kodlama öncesinde orijinal ayarların yedeklenmesi, gerektiğinde araç ilk haline döndürülebilsin diye yapılır.
Hayır. Özelliğin açılabilmesi için gerekli donanımın araçta bulunması ve beyin yazılımının bu fonksiyonu desteklemesi gerekir. Marka, model ve yıl bilgisiyle ön değerlendirme yapılır.
Yazılımı yarıda kalan bir beyin çoğunlukla yeniden programlanarak kurtarılır. Kart üzerinde fiziksel hasar varsa beyin tamiri gerekir; değişim çoğu zaman son seçenektir.
Basit bir ayar birkaç dakika sürebilir; birden fazla beyni ilgilendiren işlemlerde süre uzar. Ön değerlendirmede tahmini süre paylaşılır.
Gizli özellik açma, beyin kodlaması veya kodlama sonrası çıkan arızalar için Kadosan Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyeye ulaşılabilir.
Detaylı bilgi için bizi arayın.
